Naufragi a capo Guardafui e la questione del faro

Nella seconda metà dell’800 il problema dei naufragi, dovuti alle grandi nebbie, in prossimità del capo Guardafui pose la questione della realizzazione di un faro utile alla navigazione e a protenzione dei naviganti, in quanto essendo il Corno d’Africa, com’è tutt’oggi, un crocevia di commerci da e per l’oriente era un punto nodale a livello internazionale, ancora di più dopo l’apertura del canale di Suez nel novembre 1869 (all’epoca il capo era sotto l’Inghilterra, che poi lo cedette all’Italia con il trattato del 5 maggio 1864). Oltre per evitare i naugragi sarebbe stato anche utile per salvaguardare i naufraghi dall’attacco dei predoni.

Clicca MI PIACE nella pagina Facebook dedicata al Faro Crispi a Capo Guardafui

Tant’è che già nel XIX secolo Osman Mahamuud il sultano migiurtino che controllava gran parte della costa nord-orientale somala, stipulò un accordo informale con la Gran Bretagna per sovvenzioni annuali da parte dei britannici per proteggere gli equipaggi inglesi naufragati (contratto mai ratificato).

TUTTA LA STORIA DEL FARO FRANCESCO CRISPI DI CAPO GUARDAFUI E’ NARRATA NEL LIBRO “IL FARO DI MUSSOLINI”. ACQUISTALO ORA CLICCANDO QUI OPPURE PUOI TROVARLO IN TUTTE LE LIBRERIE E STORE ON-LINE. GUARDA QUI IL BOOK-TRAILER DI PRESENTAZIONE E LEGGI QUI LE RECENSIONI DEI LETTORI.

© 2014 Alberto Alpozzi freelance photojournalist All Rights Reserved – Torino, Italy

Per approfondire clicca qui per leggere un articolo sulla storia della costruzione del faro Crispi.

ENGLISH VERSION

Shipwreck at cape Guardafui and lighthouse’s international issue

During XIX century the problem of shipwrecks near cape Guardafui, because of the large fog, poses the question about a lighthose’s project useful for navigation, because the Horn of Africa, as it is today, was a crossroads of trade to and from the East and was a nodal point at the international level, even more after the opening of the Suez Canal in November 1869 (at that time the cape was under the influence of England, only with 5 May 1864 agreement the cape became italian). In addition to avoiding shipwrecks was also useful to protect the castaway  from the robber’s attack.

Click LIKE into Facebook page dedicated to Lighthouse Crispi at cape Guardafui

Infact already in the XIX century king Mahamuud Osman of the Sultanate Migiurtino , who controlled much of the north-eastern coast of Somalia, entered into an informal agreement with Britain which provided annual subsidies to the king by the British to protect the English crews shipwrecked  against robbery.

© 2014 Alberto Alpozzi freelance photojournalist All Rights Reserved – Torino, Italy

To learn more click here to read an article about the lighthouse Crispi’s history

HERE MY FACEBOOK PAGE “Fotografia e Reportage – Alpozzi Fotografo Torino” TO SEE MY REPORTAGE

Annunci